宝马这次把轿跑SUV的标杆又拉高了。
2025款X6刚曝光设计图，几乎全车重新设计，双肾格栅大得夸张还带发光，晚上开出去绝对炸街。
侧面低趴得跟跑车似的，车尾四出排气配贯穿尾灯，彻底告别老款保守造型。
顶配混动版马力冲上600匹，零百加速干进4秒内，底盘空气悬架调得更稳当。
可这车光顾着帅了，后排头顶空间比老款再压薄几厘米，后备箱被溜背造型啃掉块地方。
4.4T的排量在大城市上牌怕是头疼，混动版车重还多出200斤。
改款后的运动感确实没得挑。
格栅发光设计够炫，但雨天跑高速反光晃不晃眼还不知道。
轮毂大到24寸，胎噪实测数据没公布。
厂家说环保座椅能抗老化，宝马电车用户早吐槽过这种材料太阳晒久了容易发硬。
空气悬架过弯稳是稳，维修费一次顶普通人俩月工资。
混动版堆料挺狠。
电池组塞在后备箱夹层，占用十升储物空间。
官方说纯电续航60公里，实际打几折算是个谜。
pc28预测48V轻混系统对油耗帮助有限，城里开百公里还得12个油往上。
保时捷卡宴混动车主现身说法，这类轻混开三年后电机介入明显变迟钝。
同价位的车都在做减法。
奔驰GLE轿跑悄悄加高后排车顶4厘米，奥迪Q8标配四轮转向方便窄路调头。
捷豹F-PACE入门价便宜15万，V6发动机马力小点但整车轻了150公斤。
宝马死磕运动路线，可轿跑SUV买家真愿意为造型牺牲全家出游的舒适性？
新款X6颜值天花板不假。
激光大灯夜间照明距离600米，碾压同级对手。
底盘调校找纽北赛道团队操刀，高速变道稳如轨道车。
但实用性的妥协也是实打实的。
车门把手改成隐藏式，零下十度冻住就得拿热水浇。
触摸屏菜单层级多到三层，开车时调空调容易分神。
宝马铁了心要当轿跑SUV卷王。
连后视镜造型都削薄来降风阻，雨刮器隐藏到引擎盖缝隙里。
可惜消费者要的不只是帅。
老车主反馈群里早刷屏了：溜背造型导致儿童安全座椅难安装，运动座椅对胖子不友好，环保织物内饰沾上奶茶渍根本擦不掉。
买这车的人得想清楚。
要回头率它给得足足的，要家用属性趁早看隔壁奔驰。
花百来万买台不能装婴儿车的SUV，说到底还是为心头好买单。